gandeste critic

Un mare debut Fiat al anului trecut

Posted by on Apr 12, 2017

In luna martie a anului trecut a avut loc un mare debut in cadrul firmei Fiat, aceasta inaugurand doua noi modele din familie, Tipo Hatchback & Tipo station-wagon. Cele doua nu fac decat sa intregeasca gama Tipo si sa marcheze reintoarcerea marcii Fiat in segmentul compact. Fiat insa nu inseamna doar masini compacte ci si camioane sau masini utilitare, avand in vedere ca exista pe piata de profil si piese camioane sau piese Fiat la preturi destul de bunicele.

Revenind la modelele mentionate anterior, nu putem decat sa spunem ca de la premiera internationala din cadrul Salonului Auto de la Istanbul din mai 2015 si de la prezentarea oficiala din noiembrie, Fiat Tipo a obtinut cel mai important premiu oferit de Autobest, „Best Buy Car 2016”. Este mare lucru avand in vedere ca pemiul este atribuit intregii game Tipo si confirma vocatia modelului de a se pozitiona ca autovehicul functional. Filosofia Tipo are la baza trei piloni – tehnologie la indemana si dotari de asistenta, spatiu suficient pentru toti cei cinci pasageri si confort de clasa superioara – toate la preturi extrem de accesibile. Aceasta filosofie este valabila pentru intreaga familie, inclusiv pentru modelele hatchback si station-wagon. Aceste modele au 4.37 m lungime, 1.79 m latime si 1.50 m inaltime, iar dimensiunile exterioare compacte ofera un interior extrem de spatios, cu nu mai putin de 440 de litri în portbagaj, cel mai mare din clasa lui.

Prin urmare este o masina de familie foarte buna, pretul este unul accesibil si se poate gasi si la noi in Romania – in reprezentantele Fiat. Versiunea Station Wagon adauga 20 cm in lungime, are 1.51 metri lungime, iar ampatamentul ramane neschimbat. Cei 550 de litri ai lui Station Wagon ofera solutii practice pentru maximizarea spatiului si a flexibilitatii in utilizare. Daca v-ati gandit la o maisna incapatoare atunci aceasta este cu siguranta pliabila nevoilor voastre.

Read More

Unde se foloseste o masina de ascutit

Posted by on Mar 29, 2017

masina-ascutitMasina ascutit pentru burghie gasesti la preturi bune si de calitate dovedita pe metall-maschinen.ro, la ce se folosesc insa aceste masinarii de ascutit burghie? Este simplu: utilizarea lor isi are locul in special in scularii pentru executarea in final a taisului principal si a unghiului de asezare la valorile necesare, iar in atelierele de ascutit din sectiile aschietoare pentru refacerea acestui tais, uzat in timpul exploatarii. Pe de alta parte, la ascutire se mai urmareste si obtinerea unor taisuri simetrice si egale intre ele, ca unghiuri de atac de o marime dorita.

Modelele de masini de ascutit burghie sunt de mai multe categorii si aici amintim: masini de ascutit dupa o suprafata conica, masini de ascutit dupa o suprafata elicoidata, masini de ascutit dupa suprafete cilindro – eliptice. Masinile unelte care se utilizeaza pentru ascutire dupa o suprafata conica trebuie sa indeplineasca o caracteristica esentiala si anume sa asigure burghiului rotirea dupa o axa care permite ca linia de tangenta dintre fata discului abraziv si suprafata de asezare pe care se executa polizarea, sa se situeze in permanenta pe suprafata unui con imaginar. Astfel, prin deplasare, linia de contact este generata fata de asezarea burghiului. Burghiul se roteste in jurul axei pana ce se prelucreaza intreaga suprafata de asezare a unui dinte al acestuia. In cazul in care burghiul este ascutit dupa suprafata eliciodala, atunci este nevoie sa se faca si niste deplasari mai complexe cu scula abraziva. Masina ascutit burghie este recomanadata in special cand se executa operatia de ascutire a burghiului, aceatsa operatiune nefiind de neglijat si nici unghiul mort al echipamentului.

Este recomandat ca bucsele de ascutire sa fie fixate pe pozitia de lucru a acestei masini pentru ascutit burghie, pentru ca bucsa sa fie paralela cu cutitul burghiului. Pentru a face ascutirea posibila trebuie sa facem mai multe miscari, iar acestea sunt: rotatia burghiului, deplasarea burghiului in lungul axei sale, rotirea sculei abrazive si deplasarea acesteia in lungul axei proprii.

Read More

Lucruri despre catelusa Laika

Posted by on Mar 27, 2017

Laika era speriata tare. Laika nu a fost lansata in spatiu in ziua aceea. Pentru inca trei zile a fost tinuta intr-o nava, asteptand pe Pamant. A fost tinuta in temperaturi foarte scazute, nu putea nici macar respira, asta pentru ca a trebuit remediata o eroare. Dupa ce toata lumea a incercat sa ii asigure caldura si cele mai bune conditii in putinul timp pe care-l avea, pe 3 noiembrie 1957 Laika a pornit catre moarte, in spatiu. Cand nava a pornit spre cer Laika s-a panicat. Cainele speriat incerca din rasputeri sa inteleaga ce se intampla in jurul ei.

Cand a intervenit lipsa gravitatiei Laika s-a calmat. Prima data in istoria omenirii cand un caine plutea in spatiu. Insa niciodata cainele nu a mai avut acelasi ritm cardiac ca pe Terra.
Moartea sa a fost oribila. Ani la randul dupa ce s-a terminat misiunea spatiala rusii au spus ca Laika a supravietuit in prima ei zi in afara Terrei. Ea a orbitat in jurul Pamantului zile intregi. Intr-o zi a mancat insa mancarea otravita pregatita special si a murit linistita. In 2002 insa un cercetator care stia tot adevarul a spus lucrurilor pe nume. Dupa numai sapte ore, Laika a murit pe orbita, la al patrulea circuit in jurul Pamantului, intr-o durere de nedescris. Temperatura din jurul sau a crescut peste 40 de grade din cauza unei defectiuni la sistemul de racire. Si atunci catelusa s-a panicat iar. Pe Pamant oamenii aveau grija sa o calmeze cand antrenamentele o stresau. Inima a inceput sa bata mai tare, si mai tare, si mai tare si deodata s-a oprit.

Niciun input nu a mai fost primit de la aparatele care o monitorizau. Laika murise…
S-a dezintegrat la reintrarea in atmosfera. Dupa cinci luni si 2570 de orbitari in jurul Pamantului, satelitul s-a reintors in atmosfera. S-a vazut cand a intrat in atmosfera, exact ca o cometa. Pe 14 aprilie 1958 Laika si satelitul se dezintegrau la patrunderea in atmosfera…

Read More